菲亚特克莱斯勒集团旗下各大品牌(下)

    [汽车之家 百科]    上集中，我们为大家介绍了菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）在欧洲运营的品牌：菲亚特、蓝旗亚、法拉利（2016年已独立）、Abarth、阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂。接下来，我们将继续和大家聊聊FCA在北美运营的品牌：克莱斯勒、道奇、Jeep、Ram Trucks。

● 克莱斯勒（1925年成立）

    1921年，46岁的企业家沃尔特·克莱斯勒聘请了三名曾在底特律经营过一家工程咨询事务所的前“斯图特贝克公司”工程师：佛瑞德·泽德、欧文·斯凯尔顿和卡尔·布瑞尔，为其开发一款新型轿车。新车Model B70历时3年打造，并作为首款以克莱斯勒命名的车型在1924年发布。

    沃尔特·克莱斯勒原本计划带着他的新车参加纽约车展，不过，由于该车尚未上市销售而被组委会拒之门外。沃尔特·克莱斯勒退而求其次，在附近的船长酒店大堂中展示了克莱斯勒Model B70。该车提供了9种车身结构，轴距为2863mm，动力系统装配了排量为3.3L的气门侧置式6缸发动机，最大功率可达68马力/3000rpm，匹配3速手动变速箱，最高车速超过110km/h，并采用了四轮液压制动器和减振器。

    克莱斯勒Model B70的售价为1350美元起，而当时一辆类似性能的汽车价格至少是Model B70的两倍，其在投产后的第一年中，销量即达到了近3.2万辆，创造了美国新上市汽车的销量纪录。1925年6月6日，克莱斯勒汽车公司正式成立。1个月后，当时市值4亿美元的Maxwell汽车公司将其全部资产转让给了克莱斯勒。到年底时，克莱斯勒在美国已发展了3800家经销商，公司当年还实现了400多万美元的净利润。

    1928年，克莱斯勒推出了针对低价位细分市场的普利茅斯（Plymouth）品牌和针对中等价位细分市场的迪索托（DeSoto）品牌，并收购了规模是其五倍的道奇兄弟（Dodge）公司。此外，沃尔特·克莱斯勒还投资开始在纽约建造319米的克莱斯勒大厦，帝国大厦完工前，它曾是世界上最高的建筑物。这一年，克莱斯勒创造了160670辆的销量佳绩。

    1935年，60岁的沃尔特·克莱斯勒辞去了克莱斯勒总裁的职务。1936年，克莱斯勒累计产量达到100万辆。1940年8月18日，沃尔特·克莱斯勒去世，享年65岁。二战期间，克莱斯勒为军工业务而停止了民用车生产，1949年，克莱斯勒在战后首次推出了全新设计的车型。1951年，工程师研发出了克莱斯勒首款HEMI V8发动机，并以180马力的最大功率在上世纪50-60年代树立了美国的高性能标准。

    1960年，克莱斯勒停用了迪索托品牌。为了进入欧洲市场，克莱斯勒在1967年成立了欧洲分公司，但始终未能盈利，1978年，克莱斯勒将其欧洲业务以1美元出售给了PSA。1987年，克莱斯勒以8亿美元收购了美国汽车公司（AMC），并因此拥有了Jeep品牌及其在中国合资建立的北京吉普汽车有限公司。同年，克莱斯勒还收购了兰博基尼汽车公司，不过在1994年，克莱斯勒又将兰博基尼出售给了MezaTech公司。

    1998年，戴姆勒-奔驰兼并了克莱斯勒，并组建了戴姆勒·克莱斯勒。然而，受累于成本等原因，克莱斯勒连年亏损，让戴姆勒不堪重负。2007年，戴姆勒-奔驰将克莱斯勒出售给Cerberus资本管理公司，结束了双方长达9年的联盟关系。2014年，克莱斯勒又被菲亚特收购，并组建了菲亚特克莱斯勒汽车公司。

☆普利茅斯（1928～2001年）

    1928年，克莱斯勒针对低价位细分市场推出了普利茅斯品牌，该品牌的首款车型为普利茅斯Model Q。该车提供了7种车身结构，轴距为2788mm，动力系统搭载的是2.8L直列4缸发动机，最大功率45马力，匹配3速手动变速箱。普利茅斯Model Q取代了四缸克莱斯勒作为公司的全新入门级车型，该车售价670美元起，在1928年总共制造了66097辆。

    普利茅斯的持续热销不但帮助克莱斯勒顺利度过了大萧条时期，还成为了与雪佛兰和福特齐名的美国三大国民车品牌之一。1957年，普利茅斯取得了726009辆的销量佳绩。随着性能车细分市场在20世纪60年代末至70年代初的繁荣，普利茅斯也推出了Road Runner等经典肌肉车。1973年，普利茅斯的销量达到了史上最高的97.3万辆。这一时期，普利茅斯还参加了纳斯卡、Trans Am等美国著名汽车赛事。

    不过，随着石油危机的爆发和愈加严格的环保法规，普利茅斯的肌肉车受到了极大冲击。此后，普利茅斯开始逐渐走下坡路，进入90年代后，年销量已经很少再能超过20万辆。在被戴姆勒·克莱斯勒接手后，普利茅斯品牌在2001年走到了尽头，其最后生产的车型仅有：紧凑型车Neon和复古风格的跑车Prowler。

☆迪索托（1928～1960年）

    1928年，克莱斯勒还针对中等价位细分市场推出了迪索托品牌，该品牌主要与奥兹莫比尔、庞蒂克、纳什等品牌相竞争。迪索托的首款车型DeSoto Six于1929年纽约车展正式发布，该车提供了7种车身结构，动力系统搭载了最大功率55马力的6缸发动机。DeSoto Six的售价为845美元起，在1929年总共制造了81065辆。

    1934年，迪索托推出了世界上最早的流线型车身汽车Airflow。1949年，迪索托创造了133854辆的年销量纪录。然而，在进入50年代后，克莱斯勒旗下各品牌之间的车型定位开始有所重叠，而迪索托在竞争中处于劣势，销量每况愈下，到1960年时仅有可怜的3034辆。作为牺牲品，克莱斯勒最终在1960年关闭了迪索托品牌。