什么是汽车变速箱

变速箱是汽车动力系统的核心部件之一，负责将发动机或电动机产生的动力传递到车轮，通过调节转速和扭矩的传動比，适应不同驾驶工况（如起步、加速、爬坡、高速行驶等），在动力输出与能耗效率之间达到平衡。
燃油车变速箱类型

1.手动变速箱（MT）
原理：驾驶员通过离合器踏板断开动力，手动换挡。
结构：齿轮组、离合器、换挡杆。
优点：结构简单、成本低、操控感强。缺点：操作复杂，不适合拥堵路况。
应用：经济型车、性能车（如福特福克斯ST）。    

2.自动变速箱（AT）
原理：液力变矩器传递动力，行星齿轮组自动换挡。
结构：液力变矩器、行星齿轮、电控单元。
优点：驾驶轻松，平顺性高。
缺点：略高油耗，结构复杂。
应用：家用轿车（如丰田凯美瑞）。
3.双离合变速箱（DCT/DSG）
原理：双离合器交替预选挡位，实现快速换挡。
类型：干式（轻便）、湿式（耐高温）。
优点：换挡快、效率高。
缺点：低速顿挫，维护成本高。
应用：大众DSG（高尔夫GTI）、保时捷PDK。
4.无级变速箱（CVT）
原理：锥轮和钢带连续改变传动比。
结构：液压控制锥轮、钢带/链条。
优点：平顺省油，无换挡顿挫。
缺点：缺乏驾驶激情，耐久性受限。
应用：日系车型（如日产轩逸）。
5.自动手动变速箱（AMT）
原理：手动变速箱基础上加装自动操控机构。
结构：电控离合器+换挡执行器。
优点：成本低于AT，保留MT效率。
缺点：换挡顿挫明显。
应用：早期经济车型（如Smart Fortwo）。
6.序列式变速箱（SMT）
原理：需按顺序逐挡切换，无离合踏板。
结构：直齿齿轮，强化同步器。
优点：换挡极快，抗冲击强。
缺点：噪音大，不适合日常驾驶。
应用：赛车、高性能摩托。
7.电子无级变速箱（E-CVT）
原理：行星齿轮+电机协同，实现无级调速。
结构：双电机、行星齿轮组、电控系统。
优点：极致平顺，油电混合高效。
缺点：依赖软件调校，维修难度大。
应用：日系油电混动车型，例如卡罗拉等。
8.混动专用变速箱（DHT）
原理：整合电机、离合器、多档位，实现串并联混动。
结构：多电机+两/三挡变速机构。
优点：全场景高效，纯电与混动灵活切换。
缺点：技术门槛高，成本较高。
应用：长城、哈弗、蓝山等。
新能源车变速箱类型
1.单速变速箱（固定齿比）
原理：减速器降低电机转速，无多档位。
结构：单级齿轮组，结构简单。
优点：体积小、零顿挫、免维护。
缺点：高速效率略低。
应用：大多数电动车（如特斯拉Model 3）。
2.多速电动车变速箱
原理：2-3个档位优化电机效率区间。
结构：行星齿轮或平行轴设计。
优点：高速续航提升，加速更快。
缺点：成本增加，结构复杂。
应用：保时捷Taycan（两速变速箱）。